Världens rikaste U-land

Tåg på Oslo S.

Tåg på Oslo S.


Vad gör norrmännen med alla sina petrokroner, egentligen? Uppenbarligen investerar de inte i infrastruktur.

Att tala om Norge som den sista sovjetstaten har fler bottnar än Björn Rosengren förmodligen anade när han myntade uttrycket. Fyra exempel på stagnation:

  • Vattenledningar: Folkhelseinstituttet varnar för att de dåliga vattenledningarna kan komma att orsaka sjukdomar. Av landets 47 000 kilometer vattenledningar lades 22 procent mellan 1941 och 1970, och uppgraderingen skulle ta 200 år om den fortsatte i samma takt som i dag. Eftersom ledningarna ofta går i samma kulvertar som avlopp kan tryckfall leda till att kloak tränger in i dricksvattnet. Under det senaste årtiondet har dåligt dricksvatten orsakat flera sjukdomsutbrott. År 2004 drabbades till exempel 2 500 bergensere av giardia.
  • Vägar: Till och med Albanien – ett populärt riktmärke för skruttighet – har ett längre och snabbare motorvägsnät än Norge, som hamnar sist i en jämförelse av tolv europeiska länder. Visst, Norge är ett avlångt, glesbefolkat land med höga fjäll, men vägnätet har inte heller prioriterats politiskt.
  • Järnvägar: Med en snittfart på 75 km/h (utan byte) hamnar Norge på tjugonde plats i en jämförelse över tåghastigheten i 27 europeiska länder. Med byte blir hastigheten än lägre (53 km/h), liksom placeringen på tjugofemte plats, snabbare än bara Turkiet och Albanien. Sverige ligger i samma jämförelse på femte plats, på 132 respektive 126 km/h.
  • Internet: Tillsammans med Portugal, Schweiz och Spanien har Norge Europas dyraste bredband. Att vi som bor här betalar dyrt för låg hastighet beror på att det saknas infrastrukturell konkurrens, eftersom Telenors konkurrenter har satsat på att köpa sig tillgång genom Telenors nät, istället för att konkurrera med alternativ infrastruktur.

Rådgivende ingeniørers forening beräknar att det skulle kosta 800 miljarder kroner – nästan en hel norsk statsbudget – för att rusta upp offentliga byggnader, vägar, järnvägar, vatten- och avloppsnät och annan infrastruktur. Så hur kommer det sig att världens rikaste (eller andra-tredje rikaste) land inte klarar av att underhålla sin infrastruktur?

”Det finnes flere forklaringer på at det politiske systemet svikter når det gjelder å vedlikeholde det man har brukt milliarder på å bygge. Ei forklaring er at politikere synes det er mer stas å klippe snorer og legge ned grunnsteiner enn å pusse opp. En annen at regnskapssystemet i det offentlige bruker det såkalte kontantprinsippet, at alle utgifter kostnadsføres det året de bevilges og dermed belaster det årets budsjett tyngre enn det burde. Ingen av dem holder. Den viktigste årsaken er nok at både kommunestyrer, storting og regjering vil mer enn de egentlig har råd til. Hver ny reform koster varige, faste driftsutgifter. De eneste pengene det er mulig å «spare» for å få plass til noe nytt, er vedlikeholdsutgiftene. Inntil forfallet blir så stort at katastrofen er nær.”

Kanske är det just oljeboomen, känslan av att landet har hur god råd som helst, som förklarar varför Norge inte förmått underhålla och uppgradera infrastrukturen. Jag kilar ned till bokhandeln på Olaf Ryes plass för att se om de har Simon Sætres Petromania i hyllorna.

23 thoughts on “Världens rikaste U-land

  1. Gregg

    I think those of us whose sole experience with NSB stems from standing on the platform in Trollhättan, waiting for the shiny Oslo train to toll in towards Göteborg — in sharp contrast to the ancient IC that goes through from Karlstad — must have been drawing conclusions on the basis of limited data. I always looked at the super sleek NSB train and though — heh, here’s what oil money buys you. Goes to show how wrong I was…

  2. Pingback: När oljan skapar fattigdom | Erik Jennische

  3. Pingback: Cyklismens politik | Mothugg

  4. billy

    Ja, dere svensker har dessverre rett i det meste som sies her. Men man kan heller ikke forvente mer med sosialister og sosialdemokrater ved roret. Økonomi, investeringer og utvikling er liksom ikke sosialismen sterke side….

  5. Tom Norsken

    Vi har jo penger til og gjøre det bedre :P noe dere ikke har :P vårt nærmeste U-Land er nabo land :P

  6. Hans

    Hvis du er svenske som bor i Norge og ikke er fornøyd med landet er det fullt mulig å flytte tilbake til Sverige. Jeg har selv bodd i Sverige i 5.5år og tjener 1/3 bedre på å gjøre samme jobb i Norge OG har mere penger til overs når faste utgifter er betalt.

    Jeg har også kjørt MYE tog i Sverige helt fra Ljusdal til Oslo, mange ganger. Det som er synonymt hver eneste vinter er at de Svenske togene er forsinket. Spesielt om det er iløpet av de to første ukene med ned mot 10 minus grader. Så fort man kommer over grensen til Norge er det ingen tog som står stille pga av litt kulde. Så 132km/t i snitt kan du stappe opp der solen ikke skinner. Det gjelder i hvertfall ikke på de strekningene jeg brukte toget.

  7. Bjørn

    4. Knut Alfred Olaussen

    Dette er ikke spesielt morsomt. Informasjon som fremkommer i dette blogginnlegget er reellt. Vi er verdens rikeste land, men har et infrastrukturelt etterslep på mellom 800.000.000 og 1.000.000.000 kroner. Jeg har hatt to barn i den ”moderne” norske skolen, en bestemor i den ”moderne” norske eldreomsorgen og tidligere i høst døde min mor under ubeskrivelig uverdige forhold i det ”moderne” norske helsevesenet.

    7. Tom Norsken

    Hva hjelper det når motviljen til å gjøre noe er helt fraværende. For en norsk politiker er det bedre om du dør av guardia enn å reparere rør.

    8. Hans

    Du leser ikke norske aviser du? Toget har en tradisjon for å stanse i Oslo-tunnellen fordi det regner ute, noe som ødelegger for signalene. Jeg tok toget senest på onsdag, fra Lillestrøm til Oslo. Det vil si, jeg tok buss, for det var linjefeil på Strømmen. Det er bare idioter som baserer sin verdensoppfatning på sine egne, snevre opplevelser.

    Norge er et land med narsissistiske fascister hvis eneste argumenter er at dissidenter bør flytte. Det går nedenom og hjem med veier, skoler, helseomsorgen, eldreomsorgen og alt annet som blir styrt av ubeskrivelig inkompetente politikere. Disse politikerne føler det som sin hovedoppgave å gjøre hele verden fornøyd med Norge, men overser sine egne innbyggeres behov. De legger ned lokalsykehus i Norge, og bygger lokalsykehus i Polen. De bruker milliarder av kroner på å utsette trehogst i to år i Indonesia.

    Norge kan i dag best sammenlignes med en moderne utgave av Weimar-republikken. Det er feelgood som gjelder, og til det trengs det ikke mer enn en Pizza Grandiosa og Paradise hotel.

    Det eneste som er mer galskap enn norske politikeres styring er å støtte galskapen de bedriver. Og verre skal det bli, ettersom skolen slipper ut dummere og dummere mennesker hvert år.

  8. Hege

    Dessverre så er dette fakta! Bare noen ihuga rødgrønne som ikke har fått med seg at jens rett og slett raserer. Den flotte flinke statsministeren vår….gulp…..Verdens rikeste u-land…godt sagt!

  9. Sara

    Billy, genom Sveriges historia har vi nästan bara haft socialister vid makten och det har varken påverkat infrastruktur eller annan utveckling. Bara ett liten notis….

  10. Elisabeth

    9. Bjørn:
    Helt enig.
    Spesielt i at reaksjonen til flere her er ”Dere svensker…[insert blah blah]” Så fordi en fyr er fra Sverige, skal han ikke påpekte fakta?
    Det er FLAUT å se på den norske infrastrukturen kontra den svenske (E4 gjennom Sverige er et genialt eksempel på billig, kjapp og flott løsning som Norge aldri kan få til fordi det koster for lite..). De som skryter av at lønningene er så høye her i Norge at svenskene kan gå hjem og vogge, har åpenbart ikke skjønt poenget. Vi trenger jo ekstra penger for å betale bompenger og merutgifter på reparasjon på bilen som ødelegges på norske veier.. :)

  11. Laila

    Dårlige rør var vel ikke årsaken til Giardia i Bergen???
    Ellers er jeg enig i at det brukes or lite penger på vei og jernbane her til lands.

  12. Max

    Norge er et av de mest kuperte landene i Europa. Utfordringene er da auromatisk større enn i flate Sverige. Veger og jernbane bærer preg av dette. Samtidig er vi i Norge ”best i verden” så vi trenger ikke lære av andre og i alkefall ikke av Sverige!

    Vannledningene er en ”statshemmelighet”. At f.eks. Larvik har flest meter asbestrør pr innbygger snakker vi ikke om. Mem mange av oss har mistet pårørende pga kreft.

    Telenor er ren politikk. Du har rett. Pubktum.

  13. Finnskoging

    Max ! Du får ikke kreft av asbest vannrør .

    Leser at mange ”Nordbaggar” føler seg tråkket på , men dessverre har denne Svensken rett .

    familie besøk til Bergen med bil fra Finnskogen tar 11 timer med en gjenomsnitthastighet på 64km timen. Finnskogen / Malmö derimot ca samme avstand 6,5 timer. (malmö er 60km lengere å kjøre)

    Fy skamme seg Norge !!

  14. Anya

    Selv en blind passasjer (ikke orddelingsfeil) merker når han kommer til Sverige – og det langs hele grenselinjen! Helt plutselig blir veien mye bedre, og hastigheten er høyere.

    Det er noe som heter å spare seg til fant. Det er hva som skjer i Norge. Vi får enorme etterslep det snart ikke er mulig å ta igjen. Ikke bare kollektivtrafikk/veier/ledningsnett, men også skoler og kirker forfaller (jeg er ikke religiøs, men hvorfor la kirkene falle ned?).

    At noen kan la seg provosere av at svensker skriver dette, er fullstendig latterlig. Vi nordmenn skal jo helst ikke kritisere systemet, for da er vi farlige for nasjonen, så det er bra at verden utenfor ser hvilken enorm dobbeltmoral som hersker her i landet. Vi er verdens beste på ditt og datt; i alle fall er det hva som fortelles i verden.

    Virkeligheten er en helt annen, og det begynner nok å nærme seg 500.000 nordmenn som bitterlig på kroppen har fått erfare dobbeltmoralen i vårt styresett. (Da tenker jeg først og fremst på offentlige overgrep, noe glansbildenasjonen Norge mange ganger er kritisert for i menneskerettighetsdomstolen!)

  15. Sille

    Sånn blir det når de norske politikere er mest opptatt av å dele ut lederstillinger og høye lønninger til sine venner og familiemedlemmer. Vi ender opp med statlige bedrifter dynget ned med overbetalte inkompetente ”konsulenter” og 3 – 4 mellomledere for hver produserende ansatt, og en altfor stor del av ethvert drifts- og vedlikeholdsbudsjett blir borte i administrasjonen. Og når man i tillegg tar den store andelen av befolkningen som går på trygd i stedet for å jobbe, så ser det ikke særlig lyst ut. Norge kommer til å gå på en skikkelig økonomisk smell om få år.

  16. Inge

    Desverre er dette som svenskene skriver helt korrekt. Tror ikke det finnes et land i verden som disponerer pengene sine dårligere. Vi sparer oss til fant og etterslepet på vedlikehold blir snart umulig å ta igjen. Det er bare bra med kritikk fra utlandet, for den er fortjent.

  17. Helly

    Han har helt rett, svensken. Når det gjelder veier, så makter ”u-landet” Sverige å bygge milevis med nye veier UTEN at disse må bompengefinansieres. Det er så til de grader tannløst av de norske politikerne – spesielt SP, SV og AP politiker – å ikke kjempe mer mot de som sitter på pengesekken når det kommer til veibygging. ”Vi skulle gjerne hatt en ny veistubb her.” ”Ja, det kan dere få, men da må over 50% finansieres med bompenger.” ”Ok”, sier da lokalpolitikerne. Noen politikere har sagt at vi kan ikke bruke så mye penger på vei, for da er det en risiko for at vi får inflasjon i landet. Men hva med å få f.eks tyskerne hit til å bygge vei? (De har jo vist tidligere i historien at de kan å bygge vei, og noen sier sågar at det var synd at de ikke ble noen år lengre enn til 1945 for da hadde vi hatt motorvei fra Oslo til Bodø) På den måten går vel pengen ut av landet og vi risikerer ikke inflasjon. Har jeg rett, eller er jeg på villspor her? Jeg har mange ganger kjørt strekninger som Oslo – Bodø, og på store deler av denne strekningen er det plass i massevis til å bygge vei. En skikkelig vei. Men i stedet flikkes det på det gamle, ny asfalt legges oppå humpete og teleødelagt underlag som gjør at veien er like dårlig og humpete allerede året etter. I tillegg er E6 mange steder så smal, at jeg med lastebil ligger med høyre hjulsett på kantlinja og det venstre på midtlinja – som forøvrig noen idioter har funnet ut at den må vi gjøre om til rumlefelt. Nei, den norske infrastrukturen er håpløs dårlig, og det samme må dessverre også sies om de politikerne vi har som bestemmer at sånn blir det også fremover.

  18. Rolf Schou

    Norge som oppfører seg som en bevisstløs og kriminell stat, ja det vil jeg være helt enig i, ut fra egen dyr kjøpt erfaring. Denne staten, får gjort mye horribelt vanvidd, ved å misbruke kapital fra olje og gass innkomster. Dertil har de kynisk og beregnende byttet ut mange liv i olje og gass industrien, samt industrien forøvrig. Stille og rolig slik at ingen skal få vite hva som foregår, bare det blir mange penger av det. Bak den enkeltes uinnviddes rygg, har mange blitt forgiftet ute i Nordsjøen, av kvikksølv, bly, dioksiner, pcb, PAH, H2S, bensen, toelen, xylen og mange andre giftige forbindelser og grunnstoffer. Dette var bi produkter i gass og olje, som lekket ut fra anleggene fra plattformene, under høy temperatur. Mange av mine forhenværende kolleger fra denne industrien ligger i dag bort etter på kirkegårdene. selv er jeg sammen med mange andre forgiftning invalidisert. Ca. 1500 til 2000 mennesker regner Arbeidskaddes landsforbund her i Norge med har blitt kunder av begravelse byråene. Vi har des verre veldig mange klippe kort stemmegivere med arbeiderpartiets logo på klippekort tanga her i Norge. Jeg vet ikke hva de tenker, hvis de gjør det da.

  19. Freddy Stangnes

    Dett var en av de mest treffende kommentarene jeg har sett på lenge og den har nå funnet veien til min blogg. Denne skal jeg legge på bokmerke og vite å benytte meg av med litt større referanser samt adressen …

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>