Publikation

GT

Datum

2003-07-31

Cykelbanor – av någon anledning har de kommit att bli symbolen för tråkig kommunalpolitik, för de futtiga frågor en folkvald politiker i en svensk småstad tvingas ägna sig åt.

Men cykelbanor kan betyda mer.

Som GT berättar i dag invigdes i går Sveriges första privatbyggda cykelbana mellan Kärna och Staby utanför Kungälv.

Nickes gång- och cykelbana – så kallas den – har byggts på rekordkort tid till minne av Nicklas Bladh, som tolv år gammal dog efter att ha blivit påkörd av en bil på Kärnavägen 30 juli i fjol.

Då hade familjen Bladh redan tryckt på i flera år för att göra vägen genom samhället säkrare. Kommunen har utrett saken i åratal, utan att komma fram till något resultat.

Nicklas död blev en anledning att ta saken i egna händer, innan fler barn kommer till skada.

På tre veckor har frivilliga byggt 700 meter cykelbana för mindre än 50 000 kronor – och utan ett öre i bidrag från kommunen.

Nicklas Bladhs familj och alla de ideella krafterna ska ha en stor eloge för sin insats. Men kommunens ansvariga politiker borde också se det som en varningsklocka.

Det är nämligen inte bara cykelvägarna som inte fungerar i Kungälv:

1. Kungälv hör till de kommuner i regionen som är sämst på att i rimlig tid skaffa fram det boende som äldre och funktionshindrade har rätt till enligt lag.
2. Kungälv hör till de sex procent av landets kommuner som i fjol inte kunde skaffa fram dagisplats i september om föräldrarna anmält behovet i maj. Också det är en lagstadgad rättighet.
3. Med en lärartäthet på 6,8 lärare per 100 elever i grundskolan hamnar Kungälv både i regionens och rikets strykklass.

Exemplen visar att Kungälvs kommun inte kan leverera den kommunala service medborgarna har rätt till.

Ändå höjde Kungälvs kommun skatten med en krona förra året.

Kommer Kungälvsborna att vilja betala det högre priset för en allt sämre service? Tveksamt.

Och därför handlar problemet om mer än cykelvägar eller äldreboenden. För i takt med att kommunen erbjuder en allt sämre service, förlorar medborgarna också förtroendet för systemet – för den generella välfärd som finansieras solidariskt via skatten.

Man kan inte förebrå den som tycker att det känns meningslöst att betala skatt när kommunen inte ens kan fixa fram omsorgsplatser i tid, en skola där alla elever får en chans – eller för den delen trafiksäkra cykelvägar.

– Jag tycker initiativet är jättebra och vill andra bygga cykelbanor i privat regi kommer vi att stödja det, sa kommunalrådet Leif Johansson (s) i gårdagens GP.

Men han borde också ha lovat att kommunen ska bättra sig – och se till att basservicen fungerar.

Om inte annat så för att Kungälvsborna kanske annars börjar ifrågasätta den där löneförhöjningen på 36 procent som Leif Johansson fick efter valet.