Publikation

Bohusläningen

Datum

2000-11-17

Satsa norska oljepengar på att bygga ut E6:an i Bohuslän. Det förslaget lägger norska fremskrittspartiet på fullaste allvar i sin alternativa budget för 2001, som Bohusläningen har rapporterat i veckan.

Vid första anblick är det förstås ett förslag som är utmärkt för båda parter. Bohusläningarna kan bara tacka och ta emot – utbyggnaden av E6:an till full motorvägsstandard har stötts och blötts i åratal. Trots att det är en av landets mest olycksdrabbade vägsträckor kryper arbetet framåt i snigelfart.

Men framför allt har Norge mycket att vinna på att hela E6 byggs ut till mo-torvägsstandard. I dag är norra Bohuslän en besvärlig flaskhals för Norges för-bindelser med kontinenten. Att satsa på motorväg i Bohuslän skulle gynna norsk exportindustri.

Hittills har Norge försiktigt fonderat de överskott i statsbudgeten som landets oljeindustri har givit – oljerikedomen får inte sätta fart på inflationen. Under nästa år kommer fondmedlen, placerade över hela världen, att uppgå till 500 miljarder kronor. Partiledaren Carl I Hagen och fremskrittspartiet har gjort det till en hörnsten i sin populistiska oppositionspolitik att låta oljepengarna komma folket till del.

För en vecka sedan besökte näringsminister Björn Rosengren Bohuslän och upprepade då att utbyggnaden ska fortsätta och vara klar senast år 2007. Men det enda konkreta besked Rosengren kunde ge var att sträckan Hogdal-Nordby börjar byggas ut nästa år och att den ska finansieras via upplåning.

Uppenbarligen har norrmännen tröttnat på att den svenska regeringen aldrig lyckas få ändan ur vagnen i vägpolitiken.

Visst, fremskrittspartiets förslag finns bara på pappret. I höstens opinions-mätningar har partiet fått rekordnoteringar som största parti, men är än så länge bara ett oppositionsparti som markerar mot regeringen genomatt vilja sätta sprätt på pengarna.

Och även om vi ska vara tacksamma för fremskrittspartiets förslag att bygga motorväg genom Bohuslän, får vi hoppa att det främlingsfientliga partiet hålls borta från makten i Norge.

Så det finns ingen anledning att ropa hej än, om ens någonsin. Carl I Hagen lär nog få vissa svårigheter att få stortingsmajoriteten att nappa på förslaget.

Men fremskrittspartiets vilja att bygga motorväg i Bohuslän visar att de eviga turerna kring E6:ans utbyggnad inte kan skyllas på finansieringsproblem. Pengar går alltid att skaka fram, oavsett om det handlar om så kallad PPP-finansiering i samverkan med näringslivet, vägavgifter eller sedvanliga anslag från staten.

Lösningarna finns där. Men för att något ska hända måste också regeringen visa den politiska viljan att satsa på bättre vägar. Och så länge som regeringen är beronede av motorvägsmotståndarna i vänsterpartiet och miljöpartiet, är E6:ans framtid oklar – oavsett hur mycket oljepengar Norge vill satsa.