Publikation

GT

Datum

2003-01-19

Tjuvåk för en gratis kollektivtrafik. Det är affärsidén bakom p-kassan, som nu startar i Göteborg. Men tro inte på bluffen. I själva verket undergräver tjuvåkningen kollektiv-trafiken.

P:et står för plankning, och så här funkar det:

Du betalar 100 kronor i månaden till p-kassan, sen är det bara att tjuvåka. Om du åker fast, betalar du en självrisk på 100 kronor, och fonden betalar dina böter på 600 kronor.

Bakom p-kassan står Syndi-kalistiska ungdomsförbundet och den ”frihetliga socialistiska kamp-organisationen” Alarm. Miljöpartiets ungdomsförbund Grön ungdom har uttalat sitt stöd för kampanjen.

I Stockholm har systemet funnits i två år. Runt 500 fuskåkare har anslutit sig och de drar bara på sig fem-sex böteslappar i månaden.

I Göteborg har ett tiotal personer anslutit sig sedan årsskiftet. Nu marknadsförs kampanjen via flygblad och affischer på stan.

Men det handlar inte om något slags försäkring för folk som vill fuska utan om en politiskt motiverad bötesfond, säger Erik Olsson, en av initiativtagarna, i tisdagens GT.

Deras politiska motiv är att göra kollektivtrafiken gratis. Eller rättare sagt: De vill att kollektivtrafiken ska finansieras helt och hållet med skattemedel.

Det borde vara en rättighet för varje människa att åka gratis, säger Ola Brunnström, mediekontakt för p-kassan i Stockholm, i GP 11/1.

Att få sjukvård och att få gå i skola är rättigheter. Därför finansieras de med skattemedel. Rätt så. Men att få åka spårvagn gratis kan väl aldrig vara en mänsklig rättighet?

Nog kan man tycka att kollektivtrafiken borde bli både bättre och billigare. Västtrafik har höjt tax-orna två gånger bara det senaste året.

Men det finns en bred politisk majoritet i regionen för att göra kollektivtrafiken mer själv-finansierad (mer avgifter, mindre skattemedel).

Och de flesta resenärer är beredda att betala en skälig avgift för en rimlig service.

Så för all del, lobba på politikerna för att sänka taxorna. Men fuskåk inte, för det är lika idiotiskt som omoraliskt.

I dag fuskåker i genomsnitt sju procent av resenärerna, men tio procent på spårvagnen.

Tendensen är att fuskandet ökar.

Redan i dag går kollektivtrafiken i Göteborg miste om intäkter på över 40 miljoner kronor om året på grund av tjuvåkning.

Det drabbar den stora majori-teten av betalande resenärer. Taxorna höjs, servicen blir sämre.

Då kommer också allt färre att vara beredda att betala för kollektivtrafiken vare sig det är via biljetten eller via skattsedeln.

Och den som kan och har råd kommer att ta bilen istället.

På så sätt undergräver p-kassan kollektivtrafiken. Om alla tjuvåkte, skulle kollektivtrafiken inte bli gratis. Den skulle haverera.

På aktionens hemsida Planka.nu står det: ”Vi plankar för att 500 spänn i månaden svider något förbannat i plånboken”.

Så mycket för de politiska motiven. Snyltarna är helt enkelt snåla.